泰国内阁17日批准了泰中（准）高铁开发项目的合作框架草案。
政府发言人讪森表示，框架草案包含了两条1.435米标准轨宽的线路建设内容，分别是廊开府-呵叻府-景溪线和曼谷-景溪-玛塔普线。两条高铁线共计867公里，将耗资约4000亿铢。
据悉，项目开发将分成四个阶段，分别为曼谷-景溪线，景溪-玛塔普线，景溪-呵叻府线，以及呵叻府-廊开府线。
讪森说，“泰国和中国将成立专门公司负责列车系统运营、列车操作和维护修理服务。该项目将根据工程、采购和建设的方式进行开发，所有权归泰国，但中国负责设计、采购和建设轨道系统和相应设备。”
中国将负责隧道、桥梁和轨道操作系统等需要高科技运作的建设。泰国则主要负责环境影响测评、土建工程、土地征用、电力供应和建设设备支持等工作。
项目资金来自多个渠道，包括财政预算、国内金融机构贷款，以及国际贷款（主要是中国进出口银行提供的贷款支持，但贷款利率不超过国内利率水平）。
轨道的运作和维护被分成3个阶段，即中方全权负责项目完工后的头3年运作与维护；第4-7年由泰国和中国平摊责任；7年之后由泰国单独负责，中方仅作为项目顾问参与运作与维护工作。
根据现有合作框架，中国将向泰国官员提供相应的培训。此外，框架的期限为5年，若两国政府一致认为有必要延长，可以延长期限。
交通部长阿孔向内阁报告称，合作框架是项目开发的另一个重要步骤。项目的奠基仪式将于12月19日在巴吞他尼府善考县清拉内存的指挥中心进行。他说，“在向内阁提请项目批准前，两个稍后将用6个月时间分析、评估项目细节和投资价值。若项目获批将于明年5月动工建设，这依赖于泰中双方对项目投资形式、建设成本和贷款利率的最终决定。下个月我们将与中方会面讨论细节问题。”
